우리나라 조선 산업은 후발 조선국과는 가격경쟁력에서 조선 선진국과는 비가격 경쟁력에서 우위를 지키려는 목적으로 조선 산업의 경쟁력 요소를 분석하여 경쟁력에 영향을 미치는 열위기술을 파악하고 선진 조선국으로 발돋움 할 수 있는 그 향상 방안을 마련할 필요가 있다. 근대 조선공업의 발전
3. 유조선 전체가 DOUBLE HULL로 만들어짐.
유조선의 사고로 인한 바다에 기름 유출이 많아져 이를 방지 하기 위해 CSR(유조선 공통구조규칙)이 발효되면서 일부만 DOUBLE HULL로 지어지는 타 선종에 다르게 선박의 거의 모든 부분이 DOUBLE HULL로 설계되어 건조됨.
4. Engine room 과 Cargo Hold 사이에 void 공간인 Slop
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CAF(Currency Adjustment Factor) 통화할증료
- 정기선사나 정기선 운임동맹에 의하여 부과되는 Surcharge의 일종이다. 선박회사의 Tariff에 규정된 통화로 환전할 때 발생할 수 있는 불이익을 보충하며 선박회사의 수익을 보장하기 위하여 부과한다. CAF는 기본 운임률에 일정한 Percentage로서 부과된
3. 인코텀즈 2020의 특징
1) DAT(터미널 인도조건)를 폐지, DPU(도착지양하 인도조건)신설
- 인코텀즈 2010 DAT(Delivered at Terminal)를 폐지하고,
새로운 DPU(Delivered at Place Unloaded, 도착지양하 인도조건)
을 신설했다.
☞ DAT는 목적지가 터미널(Terminal)이라는 곳으로 한정되어 있었지만,
DPU는 [터미널
1. 인코텀즈 2020의 발효와 사용시 주의할 점
2019년 9월 10일 국제상업회의소(International Chamber of Commerce; ICC)는 국제무역거래의 기본적인 거래조건을 10여 년만에 개정한 인코텀즈 (INCOTERMS) 2020을 발표했다. 현행의 인코텀즈 2010의 개정판인 이 새로운 인코텀즈 2020은 2020년 1월 1일부터 사용(발효) 된다.
개
무역거래조건
I. 인코텀스의 의의
무역은 언어, 관습, 제도 등이 상이(相異)한 국가 간의 상거래이므로, 거래관습과 조건 특히 거래조건의 정형화 ․ 통일화가제 1차 세계대전 이후국제상업회의소와 국제법률협회에 의해서 본격적으로 이루어지기 시작했다. 거래조건에 관한 국제규칙은 국제상
무역거래조건
I. 인코텀스의 의의
무역은 언어, 관습, 제도 등이 상이(相異)한 국가 간의 상거래이므로, 거래관습과 조건 특히 거래조건의 정형화 ․ 통일화가제 1차 세계대전 이후국제상업회의소와 국제법률협회에 의해서 본격적으로 이루어지기 시작했다. 거래조건에 관한 국제규칙은 국제상
Ⅰ. 서론
1. 해외 LCC 시장의 등장과 의의
LCC(Low Cost Carrier: 저가/저비용항공)은 기존 운임에 50~60% 정도의 저가 운임을 핵심 전략으로 하며, 예약, 발권, 탑승, 수하물, 기내 서비스 등 모든 업무에서 줄일 수 있는 비용을 모두 최소화하는 ‘Cost escapability 전략’을 통해 전체 항공료를 낮춤으로써, 대형
1.2. 재료가 사용된 이유
투명 전도막(TCO : Transparent Conductive Oxide)이란, 가시광 영역에서 광 투과율이 우수해야 하고, 높은 전기전도도와 적절한 에칭 특성을 지녀야 한다. ITO는 가시광선 영역 (400nm ~ 700nm)에서 80%정도의 투과도를 가지며 optical band gap이 3.55eV를 가짐으로 인하여 가시광선 영역에서 높은